{"id":11347,"date":"2023-10-30T10:20:50","date_gmt":"2023-10-30T10:20:50","guid":{"rendered":"https:\/\/talenom.com\/fi-fi\/?post_type=kokemuksia&p=11347"},"modified":"2026-05-04T09:09:19","modified_gmt":"2026-05-04T09:09:19","slug":"kuljetus-t-j-kivisto-oy-kuljetusalan-asiantuntemus-vakuutti","status":"publish","type":"kokemuksia","link":"https:\/\/talenom.com\/fi-fi\/kokemuksia\/kuljetus-t-j-kivisto-oy-kuljetusalan-asiantuntemus-vakuutti\/","title":{"rendered":"Kuljetus T & J Kivist\u00f6 Oy: Kuljetusalan asiantuntemus vakuutti"},"content":{"rendered":"\n
”Tuttu myi autonsa, ja is\u00e4 osti sen pois oman is\u00e4ns\u00e4 avustuksella. H\u00e4n oli silloin 23-vuotias”<\/em>, Juha Kivist\u00f6<\/strong> kertaa yrityksens\u00e4 syntyvaiheita.<\/p>\n\n\n\n Vuonna 1962 perustettu Kuljetus Kivist\u00f6 T & J <\/strong>on jo pitk\u00e4\u00e4n ollut Juha Kivist\u00f6n omistuksessa. H\u00e4n aloitti osakkaana ja vastuullisena yhti\u00f6miehen\u00e4 30 vuotta sitten. Yrityksen nimess\u00e4 Tapio<\/strong>-is\u00e4n T kulkee viel\u00e4 mukana, muutoin t\u00e4m\u00e4 on ollut el\u00e4kkeell\u00e4 jo parikymment\u00e4 vuotta. Juha Kivist\u00f6 ei ole pit\u00e4nyt kiirett\u00e4 yrityksen nimenmuutoksen kanssa.<\/p>\n\n\n\n H\u00e4tik\u00f6inti ei tunnu sopivan Kivist\u00f6n yritykseen muutenkaan. Ensimm\u00e4iset kolmisenkymment\u00e4 vuotta Kivist\u00f6n autoilla ajettiin enimm\u00e4kseen maitoa meijerille, j\u00e4lkimm\u00e4iset kolmisenkymment\u00e4 vuotta on kuljetettu Valiolta valmiita tuotteita jakeluun. V\u00e4lill\u00e4 on ajettu satunnaisesti muutakin rahtia, esimerkiksi paperia ja ter\u00e4st\u00e4, mutta niiden m\u00e4\u00e4r\u00e4 on ollut vuosien varrella v\u00e4h\u00e4inen. Nykyisin kyydiss\u00e4 on p\u00e4\u00e4asiassa l\u00e4mp\u00f6s\u00e4\u00e4deltyj\u00e4 tuotteita, kuten lihaa ja pakasteita.<\/p>\n\n\n\n Kuljetus Kivist\u00f6 T & J vastaa l\u00e4hes kokonaan Valion jakeluista Keski-Uudellamaalla. Ty\u00f6 on selke\u00e4\u00e4, sopimukset pitki\u00e4 ja ostajan kanssa on yhteisymm\u00e4rrys hinnoista \u2013 my\u00f6s nyt, kun polttoaineiden hinnat ovat nousseet roimasti. ”Suht hyvin olen saanut polttoainelis\u00e4t. Ostajan puolella on ymm\u00e4rryst\u00e4, ett\u00e4 talkoilla t\u00e4t\u00e4 hommaa ei voi kovin pitk\u00e4\u00e4n tehd\u00e4.”<\/em> Juha Kivist\u00f6 kiittelee.<\/p>\n\n\n\n Yrityksess\u00e4 on omistajan lis\u00e4ksi yhdeks\u00e4n vakituista ty\u00f6ntekij\u00e4\u00e4. Ty\u00f6t\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n viidell\u00e4 kuorma-autolla ja yhdell\u00e4 pakettiautolla. Kivist\u00f6n mukaan ala on muuttunut aiempaa kiireisemm\u00e4ksi. Viel\u00e4 90-luvulla t\u00f6it\u00e4 aloiteltiin aamuviiden maissa ja iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 p\u00e4\u00e4stiin vapaalle. Nyt ty\u00f6p\u00e4iv\u00e4t ovat pidentyneet, ja osa Kivist\u00f6n autoista on arkisin tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4 vuorokauden ymp\u00e4ri. Juha Kivist\u00f6 pit\u00e4\u00e4 ty\u00f6voiman saatavuutta alan suurimpana haasteena. ”Viel\u00e4 2000-luvun alkupuolella valtaosa nuorista ajoi kuorma-autokortin v\u00e4h\u00e4n kuin varmuudeksi. Heist\u00e4 sai lomantekij\u00f6it\u00e4, ja osa j\u00e4i alallekin. Nyt monia kiinnostavat muut ty\u00f6t. Ei tahdota her\u00e4t\u00e4 aikaisin ja tehd\u00e4 fyysist\u00e4 ty\u00f6t\u00e4 \u2013 ei tahdo saada kuljettajia alalle.”<\/em><\/p>\n\n\n\n Kivist\u00f6 pohtii my\u00f6s globaaleja murheita. Ilmastoasiat n\u00e4kyv\u00e4t autojen kehittymisess\u00e4, mutta kehityst\u00e4 ei voi itse jouduttaa. On pakko odottaa.<\/p>\n\n\n\nKuskipula on suurin haaste<\/h2>\n\n\n\n
Asiantuntemusta ja ajantasaista seurantaa<\/h2>\n\n\n\n